Giàn đường cao tốc và Cantilever

Qingdao Anbang New Energy tập trung sâu vào lĩnh vực kết cấu thép điện và truyền thông. Cổng trục đường cao tốc và Công xôn là một trong những dòng sản phẩm cốt lõi của nó, bao gồm rộng rãi các tuyến đường cao tốc chính, cầu vượt nút giao, trạm thu phí trạm, làn đường ETC và các tình huống khác.

Các sản phẩm sử dụng thép cường độ cao Q355B làm vật liệu cơ bản, áp dụng quy trình mạ kẽm nhúng nóng tích hợp và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc gia như JTG D81 và GB/T 23827.

Họ kết hợp khả năng chống gió mạnh, chống ăn mòn và tính năng tích hợp dễ dàng, có khả năng đáp ứng yêu cầu cho tầm nhìn trên đường cao tốc ở tốc độ 120 km/h và bao phủ toàn bộ nhiều làn đường, góp phần xây dựng hệ thống giao thông thông minh cơ sở hạ tầng.

Thông số kỹ thuật

Khuyến nghị lựa chọn

Lựa chọn theo kịch bản

Đường trục chính/trung tâm trao đổi tốc độ cao: Chọn kiểu giàn, có nhịp dầm 10–25m, cột đôi chéo kết cấu hỗ trợ, bao phủ nhiều làn đường, tương thích với ETC và biển chỉ dẫn lớn, đảm bảo tầm nhìn 120km/h khoảng cách.

Đường trục nhiều làn/ Dải phân cách trung tâm: Chọn cột đúc hẫng đôi, có hai tay ngang phục vụ giao thông theo cả hai hướng, tiết kiệm không gian và tương thích với các biển báo cấm/chỉ dẫn lớn.

Làn đường đơn / Đường dốc / Khu vực dịch vụ:Chọn cột đúc hẫng đơn, chiều cao cột 6,5–8,0m, cột đúc hẫng 2–4,5m, thích ứng nhẹ, không chiếm không gian bên đường.

Lựa chọn theo môi trường

Ven biển / Sương muối cao / Khu công nghiệp: Cả hai cột cổng và cột đúc hẫng đều được mạ kẽm nhúng nóng và bột lớp phủ chống ăn mòn kép, độ dày lớp kẽm ≥85μm, kéo dài tuổi thọ sử dụng thêm 30%.

Khu vực gió lớn / Đường tải nặng: Ưu tiên vật liệu nền Q355B, dầm cổng được gia cố và dày đến 12mm, độ dày thành cột đúc hẫng ≥8mm, tăng cường khả năng chống xoắn và cắt.

Tích hợp thông minh: Giao diện cài đặt cổng dành riêng cho các trạm giám sát, RSU và thời tiết; Cổng trục đường cao tốc và Côngxon có thể tích hợp các bảng thông tin có thể thay đổi, đơn giản hóa việc xây dựng.

Đóng gói và vận chuyển

Kế hoạch đóng gói

Bảo vệ thành phần: Gắn nắp bảo vệ bằng nhựa vào hai đầu cột/dầm khung cửa và tay đòn công xôn; bọc mặt bích bằng ván gỗ để tránh làm hỏng lớp mạ kẽm.

Đóng gói và bảo mật: Các bộ phận dài được buộc bằng dây thép, có thêm lớp đệm mềm ở các khớp nối để ngăn ngừa biến dạng trong quá trình vận chuyển; dầm khung cửa được đóng gói theo từng phần có lắp ráp sẵn tương ứng các bản vẽ.

Xóa nhãn: Mỗi bộ phận đều được đánh dấu bằng phun với số hiệu, thông số kỹ thuật và hướng lắp đặt, kèm theo danh sách đóng gói để tạo điều kiện căn chỉnh nhanh chóng tại chỗ.

Quá trình vận chuyển

Sau khi sản xuất, các bộ phận phải trải qua ba cấp độ kiểm tra: kích thước, lớp mạ kẽm và cơ khí. thực hiện, cấp giấy chứng nhận hợp quy và báo cáo kiểm tra.

Hợp tác với dịch vụ hậu cần tuân thủ; khung cửa/cánh tay đúc hẫng dài sử dụng xe tải phẳng để vận chuyển, nghiêm ngặt kiểm soát tốc độ để tránh sự dịch chuyển của các bộ phận do phanh gấp hoặc rẽ gấp.

Lô hàng trực tiếp từ Nhà máy Năng lượng Mới Thanh Đảo Anbang, phủ sóng toàn quốc. Những hạng mục khung cửa lớn được ưu tiên để giao xe chuyên dụng, giao hàng trong vòng 48 giờ và giao hàng trong vòng 7–15 ngày tới đường cao tốc chính các công trình xây dựng trên toàn quốc.

Câu hỏi thường gặp

Cổng trục đường cao tốc và dầm côngxon phải tuân theo những tiêu chuẩn cốt lõi nào?

Chúng phải tuân thủ "Quy tắc thiết kế cơ sở an toàn giao thông đường bộ" JTG D81, "Bảng báo hiệu và hỗ trợ biển báo giao thông đường bộ" GB/T 23827 và "Yêu cầu kỹ thuật đối với mạ kẽm nhúng nóng" GB/T 13912 để đảm bảo an toàn kết cấu và chống ăn mòn sức đề kháng.

Quá trình chống ăn mòn khung cửa và tay đòn đảm bảo độ bền lâu dài như thế nào?

Mạ kẽm nhúng nóng được sử dụng: ngâm trong kẽm nóng chảy ở 450–460°C, đối với độ dày thành 12mm ngâm ≥8 phút, độ dày lớp kẽm trung bình ≥85μm, phủ toàn bộ thành bên trong; đối với các khu vực ven biển/có mức độ ăn mòn cao, cần bổ sung thêm có thể sơn tĩnh điện, đạt tuổi thọ trên 25 năm.

Tay đòn dài/khung cửa lớn được vận chuyển và lắp đặt tại chỗ như thế nào?

Cánh tay đúc hẫng dài có thể được xử lý theo từng phần và kết nối tại chỗ bằng bu lông cường độ cao cấp 8,8, lắp ráp sẵn trước khi xuất xưởng; khung cửa được đóng gói thành từng phần, lắp ráp tại chỗ theo quy trình đánh số và nâng lên bằng dây nylon để tránh làm hỏng lớp kẽm.

Làm cách nào để chọn mô hình dựa trên cấp đường và số làn đường?

Đường cao tốc/đường chính nên ưu tiên loại đúc hẫng hoặc khung cửa, tĩnh không ≥5,5m; đường phụ có thể chọn đúc hẫng ngắn; nút giao thông nhiều làn ( ≥4 làn) nên sử dụng khung cửa, một làn/đường dốc nên sử dụng công xôn đơn, cân bằng khoảng cách tầm nhìn và hiệu quả chi phí.

Những thiết bị giao thông thông minh nào có thể được tích hợp với sản phẩm?

Khung cửa có thể tích hợp ăng-ten ETC, giám sát HD, thiết bị RSU V2X và các biển báo thông báo có thể thay đổi; cánh tay đúc hẫng có thể được trang bị đèn LED và thiết bị phát hiện xe, với các giao diện nối đất và nguồn dành riêng cho đường cao tốc thông minh xây dựng.